輪胎的生產過程離不開煉膠、硫化、成型這些步驟，每一道工藝都有嚴格的把關，這些工藝的步驟都會因為特殊性而分成不同的車間，輪胎車間地面材料的要求比較高，因為會遇到高溫、防火安全、抗壓耐磨等問題，特別是高溫和防火安全的問題。輪胎車間地面材料的選擇，因為每個車間的使用功能不同，對于輪胎車間地面材料的要求也就不盡相同。

密煉車間溫度偏高，需要耐高溫的車間地面材料；半成型車間還要考慮到濕度，硫化車間需要耐腐蝕和耐高溫的車間地面材料。輪胎車間地面長期處于高溫中，需要一種耐高溫的車間地面材料，當然還有防火標準也是少不了的。上海耐福地坪工程有限公司專為輪胎新建車間地面定制，選擇美國原裝進口的混凝土密封固化劑，其原理就是通過和優越混凝土產生化學反應，有效封堵地面上的毛孔和深度固化地面，以達到防塵、耐磨、抗壓、整潔的效果。

輪胎車間地面材料使用迪樂堡密封固化地坪后，究竟發生了什么變化？車間地面在使用過程中，地面上的光澤度會越來越明顯，隨著時間的推移，地面會被叉車磨的更加光滑。其他地面材料都會被破壞，而迪樂堡密封固化地坪則不會，剛施工完的地面莫氏硬度已經很高了，隨著使用時間的延長，地面的強度和莫氏硬度會越來越高。讓我們來看一下倍耐力集團以及其他一些大型輪胎企業車間地面的現狀吧。這些輪胎企業車間地面的狀況又是怎么樣的呢？答案立刻揭曉。

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